Расход топлива танка

шкурки скачать бесплатно для мир танков

Этот способ особенно ценился зимой, когда на морозе запуск двигателя требовал большого расхода емкости аккумуляторных батарей или значительных усилий экипажа «Тигра»..Удельная мощность двигателя HL-210P-30 - 11, л..Для замены требовалось 32 л масла, но двигатель вмещал 42 л масла..Вентиляторы имели два режима работы зимний (частота вращенияобмин) и летний (частота вращенияобмин).



интернет магазин танкини распродажа

На привод вентиляторов расходовалось примерно 50 л..Все элементы электросистемы и зажигания - фирмы Бош..При частоте оборотов валаобмин двигатель способен развиватьл.



найден немецкий танк фото

Они монтировались снаружи танка, на кормовом бронелисте корпуса справа и слева..Каждый вентилятор снабжался двумя воздушными фильтрами Первые серийные танки..В маслосистеме использовалось масло марки Motorenol der Wermacht..Все элементы электросистемы и зажигания - фирмы Бош..В системе охлаждения воду гонял насос Pallas..В случае отказа электростартера двигатель запускается инерционным ручным стартером посредством физических усилий двух танкистов, двух веселых другов.

You can leave a response, or trackback from your own site.

One Response to Расход топлива танка

  1. sqzdog пишет:
    Фильтры легко поражались огнем стрелкового оружия, после чего превращались в свою полную противоположность: через пулевые отверстия в воздухозаборники затягивалась пыль, которая при движении в изобилии выбивалась из-под задних подкрылков - выбор места для монтажа фильтров Feifel нельзя назвать удачным.Электростартер представляет собой электродвигатель bpd-624 мощностью 4, кВт.Батареи соединялись между собой последовательно-параллельно, напряжение на выходе группы батарей составляло 24 В.

Комментировать